Pavimentação de rodovias entre Balsa Nova e Mariental tem proposta de R$ 98 milhões

Pavimentação de rodovias entre Balsa Nova e Mariental tem proposta de R$ 98 milhões

O Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná (DER/PR), autarquia da Secretaria de Infraestrutura e Logística (SEIL), realizou nesta quarta-feira (28) a sessão de disputa da pavimentação da PR-510 e da PR-512 (Rodovia da Maçã) entre Balsa Nova e Mariental, distrito da Lapa, na Região Metropolitana de Curitiba.

Doze empresas participaram, sendo a melhor classificada a paulista REP Engenharia e Serviços Ltda., com proposta de preço de R$ 98.000.000,00. Agora ela tem um dia útil para encaminhar uma planilha de valores atualizada e os documentos de habilitação exigidos em edital.

Serão, ao todo, 18,09 quilômetros de nova pavimentação asfáltica, sendo 4,14 quilômetros da PR-510 e 13,95 quilômetros da PR-512. O trecho começa após a ponte sobre o Rio Iguaçu e segue até o entroncamento com a BR-476 (Rodovia do Xisto).

As pistas terão duas faixas de rolamento com 3,5 metros de largura e acostamentos de 2,5 m em cada lado, exceto nos perímetros urbanos, onde os acostamentos serão substituídos por faixas de segurança, calçada e ciclovia compartilhada.

No entroncamento da PR-510 com a PR-512 será implantada uma interseção em nível do tipo espera central, com faixas adicionais em ambos sentidos de tráfego, antes e depois do acesso para Contenda. E no entroncamento com a BR-476 a interseção também será em nível, com divisão por canteiros e dois retornos, já levando em consideração que o trecho será duplicado por meio de obra de concessionária.

A obra prevê ainda ampliação e melhoria do sistema de drenagem de águas, nova sinalização horizontal e vertical, dispositivos de segurança viária, barreiras de concreto New Jersey nas laterais da pista em segmentos de aterro alto, plantio de grama e a iluminação rodoviária nas interseções e segmentos urbanos, entre outros.

O edital utiliza o regime de Contratação Integrada, prevendo seis meses para elaboração de projeto básico e projeto executivo de engenharia, seguidos por 18 meses para execução da obra.

CONSERVAÇÃO – Enquanto a obra não é realizada, o DER/PR garante as condições de trafegabilidade do trecho por meio de um contrato de conservação de rodovias não pavimentadas da região. Com investimento de R$ 13.690.363,23, são atendidos trechos de revestimento primário da PR-090, PR-510, PR-511 e PR-512, em um total de 63,97 quilômetros, desde 2023.(AEDN).