6,4 mil km e 10,8 mil passageiros: BUD encerra testes na RMC com aprovação dos usuários

Contratado pela Agência de Assuntos Metropolitanos do Paraná (Amep) por meio de uma encomenda tecnológica – modalidade prevista na Lei de Inovação para o desenvolvimento e a validação de soluções inovadoras pelo poder público – o Bonde Urbano Digital (BUD) concluiu o período de testes entre os terminais de Pinhais e Piraquara, na Região Metropolitana de Curitiba. Em dez meses de operação, o BUD funcionou diariamente, com quatro horários, totalizando 633 viagens, 6.433 quilômetros percorridos e 10.879 passageiros transportados.

Durante o período de testes, a Amep promoveu uma pesquisa de satisfação que apontou aprovação de 93,1% dos usuários. Em uma escala de 0 a 10, o BUD obteve nota média de 8,78.

Primeiro veículo desse modelo na América do Sul, o BUD chamou a atenção em todo o país pelo design moderno e a tecnologia embarcada. Durante o período de operação, também recebeu visitantes de diversas regiões do Brasil e de países vizinhos interessados em conhecer o sistema.

PRÓXIMOS PASSOS – No âmbito do processo de encomenda tecnológica, foram realizados testes de dinâmica, estática, ruído, equipamentos e sistemas de segurança, comunicação e climatização, além de avaliações do diagrama de operação típico e do consumo de energia. Todos esses dados servirão de base para que a Amep avalie e compare o BUD com outros sistemas e veículos, como o BRT elétrico e o Veículo Leve sobre Trilhos (VLT).

Essas informações também poderão ser utilizadas por outros municípios interessados na tecnologia. O objetivo é contribuir para o debate nacional sobre mobilidade urbana e apoiar a tomada de decisões de gestores e técnicos de todo o país.

O Estudo Nacional de Mobilidade Urbana (ENMU), elaborado pelo Ministério das Cidades e que contou com a participação da Amep, sugere a implantação de novos corredores de ligação metropolitana, especialmente com a Capital. Nesse contexto, a experiência com os testes do BUD contribuirá para a avaliação da viabilidade de uma possível implantação definitiva de um sistema dessa natureza.

Segundo a Agência, o conhecimento adquirido sobre o funcionamento da tecnologia foi fundamental e fornece subsídios para o planejamento de um futuro projeto. Uma eventual próxima etapa prevê a identificação de eixos com potencial para receber o sistema e a contratação de estudos e projetos para a construção de garagens, estações de embarque e desembarque, oficinas de manutenção, centrais de energia, centro de controle operacional e demais obras necessárias.

Conforme previsto no contrato de encomenda tecnológica, após a conclusão do período de testes, o veículo será entregue à fabricante.

(AEDN).